Rusijos pirmasis vicepremjeras Igor Šuvalov pranešė, kad nuo balandžio 1 d. Rusijos ir Baltarusijos pasienyje bus atšaukta transporto priemonių kontrolė.
Transporto kontrolės atšaukimas buvo vienas iš Rusijos, Baltarusijos ir Kazachstano Muitų sąjungos tikslų. I. Šuvalov pažymėjo, kad Maskva jau susitarė su Astana dėl visų pasienio kontrolės rūšių perkėlimo į išorines Muitų sąjungos sienas

Lietuvos darbo biržos (LDB) duomenimis, šiemet dėl tolimųjų reisų vairuotojo darbo per mėnesį kreipiasi apie 60 žmonių. Laisvų darbo vietų yra gerokai daugiau – apie 360 kas mėnesį. Transporto bendrovių savininkai neneigia, kad vairuotojų poreikis šiemet gerokai išaugo, tačiau tikina neskubantys jų ieškoti naudodamiesi LDB paslaugomis – labiau pasitelkia asmenines pažintis.

Vežėjai, užsiėmę atsigaunančio gabenimų verslo reikalais, regis, pamiršo, kad nuo 2014 m. rugsėjo 10 d. jų darbuotojų vairavimo pažymėjimuose turės atsirasti EU 95 kodas. Tai numato Europos Parlamento ir Europos Tarybos direktyva EB 59. Nors mokymo įstaigos, turinčios teisę rengti vairuotojų kvalifikacijos kėlimo kursus, sako, kad norinčių mokytis padaugėjo, vis dėl to susidaro įspūdis, kad transporto srities specialistų dar negąsdina įspūdingi skaičiai – parengti apie 60 tūkst. vairuotojų prireiks daugiau kaip 2 mln. mokymo valandų.

Trišaliai leidimai šiuo metu pati opiausia problema Lietuvos vežėjams, dirbantiems Rusijos rinkoje. Teoriškai jų nebereikia – vasario 8 d. Maskvoje nutarta nustatant gabenimų rūšį į/iš trečiųjų šalių vadovautis dokumentais, patvirtinančiais faktinę krovinio krovimo vietą. Tai reiškia, kad jei krovinys krautas Lietuvos muitinės sandėliuose, turėtų užtekti dvišalio leidimo. Nepaisant to, vežėjai vis dar nepatenkinti, jie sako, kad patekti į Rusiją be trišalio leidimo įmanoma – telieka vienas „bet“ – tai kainuoja.

Lietuvoje pradeda veikti speciali darbo pasiūlymų ir paieškos sistema www.vairuotojas.eu
Sparčiai atsigaunant transporto sektoriui ir trūkstant specialistų tikimasi, kad naujoji sistema padės įmonėms lengviau susirasti darbuotojų bei į transporto sektorių grąžins kvalifikuotus profesionalus.

Informuojame, kad įsigaliojo nauji Skaitmeniniuose tachografuose naudojamų identifikavimo kortelių išdavimo taisyklių pakeitimai.
Nuo šiol asmuo, pageidaujantis pratęsti tachografo kortelės galiojimo laiką, turi pateikti Inspekcijai prašymą ne anksčiau kaip prieš 30 dienų iki tachografo kortelės galiojimo pabaigos.

Rusijos Federacijos Transporto ministerija 2011 02 17 nurodė Federalinei kelių transporto tarnybai, kad vadovaujantis š. m. vasario 8 dieną Maskvoje pasiektais susitarimais su Lietuvos delegacija, nustatant pervežimo rūšį į/iš trečiųjų šalių, vadovautis dokumentais, patvirtinančiais faktinę krovinio pakrovimo vietą.
LINAVA

2011-02-07, Vitalijus Balkus

Autorius sako, kad ne veltui įmonės savininkai ar vadovai šiandien vadinami „šeimininkais“.

Pastarąsias savaites Lietuvos vežėjai sėdi tarsi ant parako statinės – vilkikai vis dar įkalinti pasienyje. Vyksta kova dėl leidimų panaudojimo – rusai nebenori įsileisti Lietuvos vežėjų, vežančių krovinius su dvišaliais leidimais. Dviejų šalių – Lietuvos ir Rusijos – vasario 8-osios susitikimas Maskvoje kol kas realių pokyčių neatnešė.

Rusijos Federacijos Pskovo srities Valstybinės autotransporto priežiūros valdybos pareigūnai pastaruoju metu griežtai kontroliuoja krovinius, gabenamus iš Lietuvos terminalų ir muitinės sandėlių, ir tokiems vežimams reikalauja pateikti trečiųjų šalių arba Europos transporto ministrų konferencijos (ETMK) leidimus. Labai dažnai transporto priemonės, neturinčios pirmiau paminėtų leidimų, nėra įleidžiamos į Rusijos teritoriją.